قطعات تشکیل‌دهنده گیربکس اتومات CVT خودرو
گیربکس CVT یا گیربکس پیوسته‌متغیر یکی از پیشرفته‌ترین انواع گیربکس‌های اتومات است که در بسیاری از خودروهای چینی مانند چری آریزو ۵، ام‌وی‌ام X22 و جیلی GC6 استفاده می‌شود. این گیربکس به دلیل نداشتن دنده‌های فیزیکی، عملکرد نرم‌تری دارد و مصرف سوخت را کاهش می‌دهد. در این مقاله به معرفی اجزای اصلی گیربکس CVT می‌پردازیم.
۱. پولی اولیه (Primary Pulley یا فولی ورودی)
این قطعه که در ایران به آن فولی ورودی می‌گویند، به شفت ورودی متصل است و حرکت موتور را دریافت می‌کند. فولی ورودی با تغییر قطر مؤثر خود، نسبت انتقال را کنترل می‌کند و نقش مهمی در آغاز حرکت خودرو دارد.
۲. پولی ثانویه (Secondary Pulley یا فولی خروجی)
پولی دوم که در ایران به آن فولی خروجی گفته می‌شود، به شفت خروجی متصل است و نیروی منتقل‌شده از فولی ورودی را به چرخ‌ها می‌رساند. هماهنگی بین فولی ورودی و خروجی، اساس عملکرد گیربکس CVT است.
۳. تسمه فولادی یا زنجیر (CVT Belt or Chain)
در میان دو پولی، یک تسمه چندلایه از جنس فولاد یا زنجیر مخصوص قرار دارد که با حرکت بین قطرهای مختلف، انتقال قدرت را ممکن می‌سازد. این قطعه مهم‌ترین بخش گیربکس CVT است.
۴. واحد کنترل هیدرولیک (Valve Body)
در گیربکس‌های CVT، یک شیربرقی یا سوپاپ‌بدی وجود دارد که فشار روغن را کنترل می‌کند تا عملکرد پولی‌ها و تسمه دقیق باشد.
۵. اویل پمپ گیربکس (Oil Pump)
این پمپ روغن را در مدار گیربکس به گردش درمی‌آورد و نقش اساسی در خنک‌کاری و روانکاری اجزای متحرک دارد. در گیربکس CVT فشار دقیق روغن بسیار حیاتی است.
۶. فیلتر روغن گیربکس CVT
برای حذف ذرات فلزی و آلودگی‌ها از سیستم روغن‌کاری استفاده می‌شود. فیلتر باید هر ۲۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر تعویض شود تا از آسیب به پولی‌ها و تسمه جلوگیری شود.
۷. سنسورهای سرعت و فشار
گیربکس CVT دارای چند سنسور است که سرعت شفت‌ها، دما و فشار روغن را اندازه‌گیری می‌کنند و اطلاعات را به ECU می‌فرستند تا فرمان مناسب به شیربرقی داده شود.
۸. یونیت کنترل گیربکس (TCM)
ماژول الکترونیکی کنترل گیربکس است که داده‌ها را از سنسورها دریافت کرده و بر اساس آن فرمان تعویض نسبت را به واحد هیدرولیکی می‌دهد. در برخی خودروها با ECU موتور یکپارچه است.
۹. کاسه‌نمدها و واشرها
برای جلوگیری از نشت روغن از اطراف شفت‌ها، مجموعه‌ای از کاسه‌نمدهای گیربکس و واشرهای آب‌بندی در بخش‌های مختلف گیربکس به کار می‌رود.
۱۰. پوسته گیربکس CVT
تمام اجزای بالا در یک پوسته آلومینیومی یا چدنی قرار می‌گیرند که دارای مسیرهای روغن‌کاری داخلی، دهانه کاسه‌نمدها، جای سنسورها و نگهدارنده‌های بیرونی است.
نکته فنی: گیربکس CVT نسبت به دیگر انواع گیربکس‌ها به کیفیت روغن، دمای کاری و قطعات یدکی استاندارد بسیار حساس است. استفاده از قطعات متفرقه یا روغن نامناسب می‌تواند به تسمه و پولی آسیب جدی وارد کند.
برای تهیه قطعات اورجینال و استاندارد گیربکس CVT، می‌توانید به فروشگاه اینترنتی یدک گیربکس مراجعه کنید و از مشاوره رایگان کارشناسان ما بهره‌مند شوید.